В планах учреждения - отремонтировать 124,7 км подведомственных автодорог. Из них 95,48 км придется на трассу М-10 Москва – Санкт-Петербург, 14,92 км – на Р-56 Великий Новгород – Псков, 14,3 км – на автодороги госкомплекса «Завидово». Что касается искусственных сооружений, то в 2016 году планируется отремонтировать девять таких объектов.
Продолжается реализация масштабных проектов на трассе М-10 в Тверской области. Один из них – реконструкция 23-километрового участка дороги в обход Твери. Решение о реконструкции продиктовано существенным ростом интенсивности движения – помимо транзитного грузового транспорта, курсирующего между двумя столицами, участком активно пользуются жители Тверского региона, совершающие поездки по области. На участке будет выполнено уширение проезжей части с трех до четырех-шести полос, построено три развязки, восемь путепроводов, 50 километров линий искусственного освещения и четыре надземных пешеходных перехода.
Ведутся работы еще на двух не менее значимых объектах, расположенных на обходе Твери – мостовом переходе через Волгу на 176 км (Мигаловский мост) и транспортной развязке на 179 км (подъезд к Твери со стороны Санкт-Петербурга). В 2015 году состоялся ввод первой очереди мостового перехода, в настоящее время продолжаются работы по второй. Проект реконструкции (II очередь) включает в себя разборку существующего моста и возведение нового под четыре полосы движения. По завершении работ количество полос сооружения будет увеличено до восьми, что позволит ликвидировать заторы не только на трассе, но и на выходе из Твери. Что касается развязки на 179 км, которая также призвана увеличить пропускную способность участка – въезжать в Тверь со стороны Санкт-Петербурга можно будет без пробок. Завершить работы планируется в этом году.
Еще один важный объект - транспортная развязка на 198 км, которая повысит безопасность дорожного движения и соединит существующую дорогу М-10 со строящейся платной автомагистралью М-11.
Говоря о других проектах, следует упомянуть трехполосный участок в Торжокском районе Тверской области (231 км – 246 км). Его реконструкцию с увеличением количества полос движения до четырех планируется завершить в этом году.
Несмотря на то, что многие проблемы удалось снять, по-прежнему одной из болевых точек трассы М-10 остается ее «зажатость» между населенными пунктами, что не позволяет провести на таких участках работы по полномасштабной реконструкции. В частности, невозможно выполнить уширение проезжей части, которое бы позволило установить на ряде участков стационарное барьерное ограждение, призванное обезопасить участников дорожного движения от выездов на встречную полосу.
Однако ФКУ Упрдор «Россия» нашло выход из этой непростой ситуации. В 2015 году на участке трассы М-10 в Тверской области с ограниченной шириной разделительной полосы в качестве эксперимента дорожники установили тросовое осевое барьерное ограждение. В итоге аварийность на участке снизилась. Поэтому было принято решение об установке еще 42,5 км ограждения этого типа на аналогичных участках дорог в Тверской и Московской областях в 2016 году.
Сложным остается участок трассы М-10, проходящий по территории городов Клин и Солнечногорск, на котором постоянно присутствуют затруднения движения, обусловленные дефицитом пропускной способности. Для решения этой проблемы Министерство транспорта РФ совместно с руководством Московской области и УГИБДД ГУ МВД России рассмотрели предложение и приняли решение о реализации в 2016 году проекта установки восьми светофоров на данном участке дороги, которые позволят осуществлять автоматическое светофорное регулирование («зеленая волна»). Эта система обеспечит существенное улучшение параметров безопасности дорожного движения и увеличит пропускную способность участка.

Информация пресс-службы ФКУ Упрдор «Россия».